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Toyota mostró en Detroit un renovado Avalon del 2019

El fabricante de automóviles japonés mostró en Detroit el nuevo Toyota Avalon 2019. Al igual que el Camry que se presentó hace poco como modelo 2018, el nuevo Avalon trae una actualización muy necesaria para un segmento que viene muy peleado y en baja ante el avance de los SUV’s.

El nuevo Avalon se monta en la muy buena plataforma modular Toyota New Global Architecture (TNGA). Utilizando el TNGA significa que el nuevo automóvil debería tener una conducción más refinada que nunca, gracias a la suspensión trasera multienlace de la plataforma.

Toyota menciona que el automóvil contará con una suspensión adaptada opcional, la primera de la automotriz. Esto también significa que posiblemente sea el Avalon de mejor manejo que se haya fabricado dando a los compradores, la mejor sensación de confianza en el camino.

Visualmente, el nuevo Avalon está muy en línea con el Toyota moderno. La amplia y abierta parrilla frontal es casi al estilo Lexus, lo que le da al sedán nuevo una apariencia de primera calidad acorde con su estatus que el fabricante quiere del sedán

El diseño es atípicamente anguloso y agresivo, especialmente en el modelo Touring. Este modelo incluye un extremo trasero con una configuración de escape cuádruple y un difusor inferior oscurecido y un deflector de maletero.

Los modelos XSE, Hybrid y Touring Avalon se montan en grandes llantas de aleación, completando el diseño de lujo del automóvil.

A simple vista, se lo ve mucha más elegante que el modelo saliente. Esto se debe principalmente a una reducción de altura provocada por la plataforma TNGA, recortando una pulgada de la altura total en comparación con la generación saliente.

Los voladizos delanteros y traseros están afeitados por un adicional de 0,4 pulgadas y 1,0 pulgadas, respectivamente, mientras que la pista crece hasta 0,4 pulgadas en la parte delantera y hasta 1,5 pulgadas en la parte trasera. Es más ancho y más largo que nunca, con 0.8 pulgadas adicionales en el ancho y 2.0 pulgadas agregadas a la distancia entre ejes.

Trae un motor V-6 de 3.5 litros en los modelos regulares de Avalon o una configuración híbrida de cuatro cilindros y 2.5 litros en el Avalon Hibrido. Las cifras de poder de Toyota aún no revelan, pero esperan que el V-6 salga a la velocidad de 300 HP. La potencia llega a una transmisión automática de ocho velocidades CVT.

En el interior, una nueva consola central flotante proporciona un diseño escultural que se extiende hasta el tablero de dos niveles, mientras que un nuevo volante de tres radios completa el área del conductor de la cabina.

Es una cabina elegante, que ofrece mucho y de suave tacto. Por primera vez, el Avalon ahora puede tener un llamativo color marrón claro de cuero de Cognac, junto con los tradicionales tonos negros o grises.

El vehículo llega repleto de todo tipo de artículos multimedia y de información y entretenimiento.

El principal de los cuales es el nuevo sistema de sonido JBL de 1200 vatios que Toyota afirma con orgullo que fue desarrollado por los sistemas de sonido de referencia de algunos segmentos de precios por encima del Avalon.

También hay carga inalámbrica estándar, punto de acceso WiFi, Apple CarPlay e integración con ambos smartwatches y Amazon Alexa.

En materia de seguridad, viene cargado con la pre-colisión con detección de peatones, control de crucero guiado por radar, alerta de salida de carril con asistencia de dirección, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado posterior y rayos Hi-Beam automáticos.

La automotriz no dio precios o disponibilidad, pero se espera que llegue a las salas de exposición más adelante este año.

 

Por Enrique Kogan.

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